本文摘要：刚过去的2018年，中国汽车市场完结了长约28年下降态势，步入了负增长。

刚过去的2018年，中国汽车市场完结了长约28年下降态势，步入了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下，新能源车市却高歌猛进，经销双双突破百万，构建了61.74%的逆势快速增长，沦为寒冬中的一抹春色。作为最先布局显电动市场的车企之一，北汽新能源仍然是国内新能源市场的一棵常青树。

数据表明，北汽新能源作为国内专心显电动车市场的车企，凭借自身产品的竞争力，在2018年构建总计销售新车15.8万辆，同比快速增长53.11%，超额完成15万的年销量目标，并倒数6年勇夺中国显电动汽车销量冠军。2018年对北汽新能源来说是至关重要的一年，除销量稳步增长外，其也如愿以偿登岸资本市场，沦为中国新能源汽车第一股。然而，随着补贴退坡和政策的放宽，新的能源行业也将步入新的考验。

对于北汽新能源而言，如何利用先发优势，平稳过渡到后补贴时代，构建技术、品牌双向上，则具有自己的玩法。双向上寻求突破路径作为新能源汽车市场发展多年的领航者，而且也是第一个取得新能源汽车生产资质的企业,过去很长一段时间内，凭借在新能源汽车领域掌控的核心技术优势，北汽新能源已发售EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款显电动乘用车，沦为中国新能源汽车市场上产品谱系最久的新能源车企。

在2013年至2018年，北汽新能源倒数六年夺得中国显电动汽车市场销量冠军，总计市场销量多达34万辆，沦为中国新能源汽车市场中品牌销量最低、口碑最差的车企。北汽新能源于2018年月步入高质量发展阶段，开始以产品向下和品牌向下为核心的双向上战略。

在2019年，这将仍然沦为北汽新能源的主旋律。技术品牌提高实力形象随着北汽新能源车型品质及智能化水平大大提高，北汽新能源在技术方面也展示出了其过人之处。在北汽新能源EU5月上市半个月后，北汽新能源将达尔文系统月提高为技术品牌形象。一口气展出了11项解决问题痛点、提高体验的智能电动白科技，涵括整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联成以及平台对外开放与数据安全等多个领域的联合发力，宣告着北汽新能源月转入了2.0时代。

2018年，北汽新能源全年研发投放11亿，占到营业收入比例7%，名列行业前茅。企业全年在专的技术开发和预研项目共27个，参予国家科技项目14项，自律研发动力系统展现出出色，倒数三次在中国心新能源汽车动力系统票选中脱颖而出。其中EMD3.0超级电控技术、PEU一体化动力可调等三电关键核心技术正处于国际领先水平；2018年新能源领域公开发表专利数量，北汽新能源以548件的专利公开发表数量名列第三，是新能源汽整车企业第一名。在创意发展方面，北汽新能源也是安亭创意指数榜上唯一前十名的新能源汽车企业。

今年1月27日，北汽新能源旗下全智能宽续航显电SUV EX5月上市。作为北汽新能源发售的第二款智能车型，EX5某种程度基于达尔文系统打造出，并配备EMD3.0智能电控系统、智能语音网络系统、ADAS安全性系统等配备，补贴后售价16.99万元起。北汽新能源相继发售了配备达尔文系统的EU5、EX5，以产品品质创下了品牌形象。

在产品的销量结构上，2018年A0级以上车型销售占到比达42%，同比增幅50%；A级车型占到比20.3%，同比增幅113%。北汽新能源以显然的成绩转变了大家心目中只有低端车买得好的印象。

此外，值得一提的是，主攻12-16万元价格区间的北汽新能源EU系列，2018年12月以1.26万辆的成绩勇夺新能源车型月销量冠军；享有智能基因的人工智能轿车新的典范EU5，2019年1月份销量在智能显电车型中占到比已超过86%，累计到1月，总计销量约26432辆，排在紧凑型显电动轿车细分市场。除了销量持续走强，EU5的口碑某种程度节节上升，据北京，上海，杭州和普速等出租汽车城市首购用户调研表明，购车用户满意度高达73%，沦为市场、口碑兼备的明星产品。能看见北汽新能源在品质化、智能化车型上受到了更加多消费者的注目。

合纵连横书写进军之路随着新的四化的大大前进，智能网联成电动汽车已沦为行业发展的最重要方向。事实上，随着新能源汽车后补贴时代的来临，以及更加多外资企业向中国市场减缓新能源车型引入，北汽新能源将面对更加多挑战。据理解，2018年北汽新能源在网约车项目上投放了大约3万辆新车，占到年总销量的五分之一左右。

今年北汽新能源将之后增大网约车项目的投放，预计将投放5-6万辆网约车。今年北汽新能源年销量目标为22万辆，这意味著网约车投放量将占到其全年销量目标的4成左右。

此前，北汽新能源与滴滴旗下小桔车服联合出资资正式成立京桔新能源汽车科技有限公司（全称京桔），双方将统合优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用于、上下班服务、网誓约制车、充换电等领域了解探寻布局。通过建构车联网+大数据+电动化+自定义简化的智慧上下班模式，在提高网约车用户体验的同时，强化司机服务管理，全面提高北汽新能源在分享上下班领域的竞争力。

而在今年3月12日，北汽新能源向京桔新能源汽车科技有限公司交付给了1万辆EU5网约车。据北汽新能源总经理马仿列透漏，接下来，北汽新能源将增大在网约车方面的投放，2019年北汽新能源将向京桔交付给2万辆显电动汽车以做到网约车运营。未来，北汽新能源将启动卫蓝事业计划3.0，根据规划，2025年，北汽新能源将构建世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业两个世界级战略目标，沦为国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌。2019年，是北汽集团全面落实新能源简化与智能网联化双轮驱动战略的一年，在新一轮的竞争中，北汽新能源早已打开了较慢跳跃模式.北汽新能源将2019年全年销量目标订为22万辆，同比快速增长47%。

相对于2018年同比快速增长53%，对这一目标的构建，北汽新能源似乎充满信心。6年销量第一，多达34万辆的销量，对于一家显电动车企来说这是一个天文数字。但是对于北汽新能源来说，这只是刚刚开始。

多年的研发投放使得北汽新能源享有了可以媲美世界一线新能源汽车品牌的实力。用最觉得的销量来说出，这也将不会是对北汽新能源来说最有底气的声音。

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