本文摘要：简介：在交通事故再次发生之后，车主一般来说的作法是通报保险公司展开拆检赔偿金，一般有保险公司经过拆检之后展开维修、赔偿金，那么，在车辆判断为权仅有缴仍然维修之后，车辆的拆检费用由谁来缴纳呢？

简介：在交通事故再次发生之后，车主一般来说的作法是通报保险公司展开拆检赔偿金，一般有保险公司经过拆检之后展开维修、赔偿金，那么，在车辆判断为权仅有缴仍然维修之后，车辆的拆检费用由谁来缴纳呢？是仍然由保险公司分担还是有车主个人分担呢？下面，就跟小编一起来看一看这个案例吧~ 2011年2月，王女士的飞驰汽车再次发生交通事故报险后，将涉嫌车辆送来至北京某汽车销售服务公司展开定损修理。后因维修报价过低，保险公司将涉嫌车辆的赔偿方式订为仅有损，仍然维修。另外，涉嫌车辆投保的保险公司曾与汽车销售服务公司签定定损合作协议，誓约汽车销售服务公司帮助保险公司积极开展定损业务。

王女士于同年3月提车，汽车销售服务公司缴纳王女士1.9万余元报废报价酬劳。随后王女士控告到一审法院，拒绝汽车销售服务公司归还1.9万余元报废报价酬劳。

而汽车销售服务公司则称之为，其已展开了报废报价工作，理所当然缴纳涉及费用，不表示同意王女士的涉及诉讼请求。【法院裁决】 一审法院经审理后指出，本案中，双方已构成合约关系，北京某汽车销售服务公司缴纳费用系由基于其向王女士获取的服务，并经过王女士签署接纳，且向王女士出示了等额发票，具备合法依据，王女士的催促法院无法反对。

王女士回应结果上告，裁决到二审法院。二审法院经审理指出，投保车辆再次发生事故后，不应由车辆所投保的保险公司负责管理定损，保险公司不得依据其定折损不道德向投保人缴纳定损费用。

案件中，保险公司与汽车销售服务公司就定折损事宜展开合作，由汽车销售服务公司帮助保险公司展开定损。报废报价费所对应的勘查、报废和报价等工作皆归属于定损工作范围之内。

所以汽车销售服务公司向王女士缴纳报废报价酬劳没依据。据此，二审法院改判汽车销售服务公司归还王女士1.9万余元。

【小编解析】 近些年，保险公司与汽车销售服务公司通过签订协议积极开展的互惠互利的定损维修合作业务蓬勃发展，并已非常成熟期。车主所投保的车辆报险后，车主往往将车辆进到保险公司引荐的汽车销售服务公司展开维修，先前的定损、维修、赔偿等一系列不道德就由保险公司与汽车销售服务公司协商解决问题。费用当中即使包括报废报价酬劳也由保险公司展开赔偿，车主须缴纳。这种合作模式显然给广大车主带给了便捷和快捷。

本案的类似情形在于，报废报价后，由于赔偿模式的变化，仍然必须维修，此时报废报价酬劳由谁开销的问题之后突显出来。报废报价费所对应的勘查、报废和报价等工作皆属定损工作范围，而定损工作在没类似誓约的情况下归属于保险公司的义务，由此产生的费用，不该由车主开销。

本案界定了报废报价酬劳以及该笔费用的责任主体，在司法实践中具备一定的参照意义。

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